Le corse iniziano davvero

Jun 09, 2023

L'avventura agonistica è davvero iniziata. Chad e Jason hanno quasi tutti i pannelli smontati dall'aereo. Il cofano motore è spento, le candele sono spente e i coperchi sul retro dei magneti e del compressore sono spenti. L'aereo è pronto per l'ispezione tecnica. Questa ispezione assicura che l'aereo sia pronto e sicuro per le corse. L'aereo è in buone condizioni. Ora rimetteremo i pannelli e faremo gli aggiornamenti segreti delle corse per far andare più veloce l'aereo.

È più facile scrivere di tutto questo lavoro che portarlo a termine. Anticipiamo la fasatura dei magneti e inseriamo nuove candele. Mettiamo una nuova scatola dell'aria e sigilliamo il raccordo nel punto in cui la scatola dell'aria entra nella parte inferiore del carburatore. Questo è tutto per il motore, ma c'è altro da fare per far andare l'aereo più veloce. È importante spostare il peso più indietro nella coda per aiutare l'equilibrio dell'aereo. Spostiamo la batteria più indietro nella fusoliera e aggiungiamo più peso nella coda. Ciò sposta l'equilibrio dell'aereo più indietro e aiuta nella manovrabilità dell'aereo.

L'aereo viene richiuso e l'elica da corsa viene installata. Ora inizia il lavoro più importante. Più la cellula è pulita, più l'aereo va veloce. Iniziamo a pulire gli insetti e l'olio e a lucidare le ali con una cera speciale. Questa pulizia andrà avanti per il resto della settimana. Abbiamo anche applicato adesivi degli sponsor che hanno contribuito a finanziare l'avventura agonistica. La pulizia dovrebbe aiutare a ridurre la resistenza. Gli adesivi sembrano aggiungere resistenza. Non ha molto senso, ma senza gli sponsor che ci aiutano a finanziare questa avventura non saremmo qui a correre.

Il volo inizia lunedì. Ogni classe di corridori trascorre del tempo sul percorso durante il giorno. La classe T-6 prevede che i corridori volino sul percorso e facciano un po' di pratica per prepararsi alle gare che inizieranno giovedì. Chad si sta divertendo molto durante il percorso. Inizia l'ultima sessione di qualifiche e con poco tempo rimanente il motore inizia a girare in modo irregolare. Chad fa un atterraggio di emergenza e Jason e io ci chiediamo cosa potrebbe esserci che non va.

Inizia un impressionante spettacolo di cameratismo. Gli altri piloti del T-6 si avvicinano e offrono incoraggiamento e suggerimenti su cosa potrebbe esserci di sbagliato nel motore. Altri meccanici offrono suggerimenti, strumenti e aiuto. Un ragazzo si avvicina con un carburatore di riserva e dice che possiamo usarlo se troviamo qualcosa che non va nel nostro. Tiriamo le candele, controlliamo la compressione, tiriamo tutti i filtri che entrano nel carburatore, controlliamo la pompa del carburante, regoliamo la fasatura e controlliamo l'impostazione della miscela. Facciamo un piccolo aggiustamento alla miscela e l'aereo torna insieme. Tutto è confermato e Gara 22 dovrà partire dall'ultimo posto perché l'emergenza non ci ha permesso di qualificarci. Questa dimostrazione di sportività e amicizia da parte degli altri equipaggi è stata una delle esperienze più memorabili che abbia mai avuto. La generosità era incredibile.

Dopo tutto quel lavoro, arriva il resto della squadra di Chad. Dieci persone dalla Louisiana si presentano per aiutare con la pulizia e far funzionare il pilota. Vorrei che fossero stati lì mentre veniva fatto tutto il lavoro sul motore. Venerdì inizieremo a correre e Chad avanza di uno spazio nella gara. Ora tutto questo aiuto va a pulire e riparare l'aereo. Molte mani fanno sì che il lavoro leggero funzioni davvero. La maggior parte delle persone presenti oggi sono agricoltori o piloti. Dopo una giornata di gare ci riuniamo attorno alla roulotte e trascorriamo il resto della giornata parlando di agricoltura e di volo. Non c'è niente di meglio di così.

Sabato è la gara finale nella classe Bronzo dei T-6. Chad parte al quarto posto e supera altri due aerei durante la gara e conclude al secondo posto. Il vincitore Chris Lefave ha volato a una velocità di 220,82 miglia all'ora e Chad ha volato a 220,37 miglia all'ora. Se ci fosse stato un giro in più, avremmo vinto. È stata una gara emozionante. Gli annunciatori hanno gridato con gioia quando Chad ha superato due aerei e ha reso il tutto molto competitivo raggiungendo quasi il numero 1 all'ultimo giro! Gli annunciatori hanno anche detto che Chad era un agricoltore e che tutto l'equipaggio era composto da agricoltori. È passato un ragazzo per vedere cosa stava succedendo. Ha detto che era un agricoltore in Canada e che doveva vedere come sarebbe stata una squadra da corsa composta da tutti gli agricoltori.